雷克萨斯,是丰田旗下一个著名的豪华车品牌,自推出以来一直深受人们的喜爱和推崇。不管是从激进夸张的外形还是内部豪华舒适的乘车乐趣,都给人留下深刻的印象。而ES自上世纪末推出以来一直深受国内消费者的喜爱,在豪华型中级车型中占据不可或缺的地位。而新一代的雷克萨斯又有如何的表现呢?让我们一起来看看吧。

作为全新一代的雷克萨斯ES来说,外形的大概无异深受大众的关注。新一代ES在外形上变得更加激进了,而前脸部分更像是大哥LS的缩小版。

新版的ES提供了两个版本一个是传统的燃油发动机版,一个是混动版。而两者在前脸方面有所不同,但两者都是有异曲同工之处的。前脸的改进不无异是变化最大的一个地方,作为丰田旗下新时代的标杆,雷克萨斯ES保持着家族式的夸张大嘴设计,激进的设计使车型更具有辨识度。而普通版和混动版的前脸都是有条理的自左向右的纵向条纹设计。运动版的前脸则是用更尤其是的网状设计,使车不像普通版和混动版一样优雅而是更加躁动激进。

全新一代ES运动版

新车型在车灯方面也做了大的调整,整体设计大灯比较尖锐,整体像闪电造型的大灯设计更贴合雷车这一名称。全系车型的LED近光灯和日间LED行车灯都是标配。

内饰来看,这代车型比起上一代确实有了不少改进的地方,设计风格比较偏向与艺术,充满层次感和线条之美。层次结构还是相当丰富的。在仪表盘处采用了电子显示的液晶屏幕,比较符合当今汽车行业发展趋势。

方向盘在用料和设计方面也是可以看出设计师的用心,相对而言比较高档,并不马虎,而且标配车型上都能看出拨片的设计,真的是处处充满年轻的气息。

中控部分采用大的触控屏设计,但遗憾的是现版本暂时不支持CarPlay功能。而下方倒向式的设计也是当代车型最独特之处,充满艺术感的层次线条设计通过此处的点睛之笔更体现出了不凡的气质。新的ES不管是做工上还是用料都相当细腻,作为中型豪华车型来说也是重要的一点。

在动力输出方面,低配版ES200采用2.0L自然吸气发动机,而ES260和ES300h都采用2.5L自然吸气发动机,综合动力达216匹马力。最吸引的一点是,作为日系车来说,油耗一直是一大卖点,而新版本的ES综合油耗百公里4.7L。

总的来说新版的ES在颜值方面提升了不少,增添了不少年轻化的设计,在内饰方面也更具有个性化和时尚感,而动力方面仅仅做了小调整。而作为一台28万起的中型车来讲,一个传统的豪华日系车来说,ES在这方面还是比较出色的。新车将于7月26日上市,期待上市后能有出色的表现和不凡的销量吧。

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